D. DIE FOLGEN DER CORONAVIRUS-KRISE: ZUR WIRTSCHAFTLICHEN ERHOLUNG DURCH INVESTITIONEN IN DAS FCAS BEITRAGEN
Als Folge der Krise der mit dem Coronavirus verbundenen Aktivität der Luftfahrtindustrie erklärte Airbus-CEO Guillaume Faury, das Überleben von Airbus stehe auf dem Spiel. Für den Flugzeughersteller sollte ein Rekapitalisierungsfonds mit mehreren hundert Millionen Euro geschaffen werden (Airbus, Safran, Dassault und Thales), BPI Frankreich.
Die Verteidigungsministerin kündigte übrigens einen Plan zur Unterstützung des Verteidigungsbereichs an.
Der von der Verteidigungsministerin am 9. Juni 2020 angekündigte Unterstützungsplan
Um die Unternehmen des Sektors zu unterstützen, wird das Verteidigungsministerium zwei Hebel einsetzen:
- Der erste sind 600 Millionen Euro an Rüstungsaufträgen, die wir beschlossen haben, zu beschleunigen.
Im Zusammenhang mit dieser noch nie da gewesenen Gesundheitskrise haben wir Handlungsspielraum geschaffen, um Aufträge vorzuziehen, die für einen späteren Zeitpunkt im Militärprogramm vorgesehen waren.
- So werden wir drei A330 beschaffen, die nach dem LPM in MRTT, d.h. Phoenix-Tanker für die Luftwaffe, umgebaut werden. Diese Flugzeuge werden die in die Jahre gekommenen Flugzeuge A310 und A340 der Luftwaffe ersetzen.
- Wir werden acht Caracal-Hubschrauber bestellen, um die Puma-Hubschrauber der Luftwaffe zu ersetzen, die im Durchschnitt 40 Jahre alt sind. Ursprünglich sollten die Pumas bis 2028 im Einsatz bleiben, aber angesichts der Umstände haben wir beschlossen, sie bereits 2023 zu ersetzen. Dadurch wird die Luftwaffe mit neuer Ausrüstung ausgestattet und Betriebskosten gespart.
- Schließlich wollte ich sicherstellen, dass Innovation und Midcaps und KMUs Teil der Impulse sind, die wir unserer Industrie zurückgeben. Mehr als 100 Millionen Euro werden für die Produktion eines leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeugs und von Drohnen für die französische Marine bereitgestellt; die Drohnen werden direkt bei unseren KMUs bestellt.
All diese Bestellungen entsprechen einem bestehenden operativen Bedarf unserer Streitkräfte: Wir werden einfach schneller handeln. Mit dieser Vorwegnahme können wir innerhalb von 3 Jahren über 1.200 Arbeitsplätze überall in Frankreich sichern. Die Hälfte dieser Aufträge geht an Subunternehmer großer Hersteller.
Vor kurzem habe ich Ihnen von dem großartigen Team erzählt, das wir bilden, das Team Frankreich, und selbstverständlich hat jeder in einem Team eine Rolle, jeder trägt Verantwortung, aber der Erfolg hängt von allen ab.
Wir haben uns verpflichtet, die Zahlungen an die Hauptauftragnehmer zu erleichtern und beschleunigen. Und deshalb möchte ich auf einem Punkt bestehen: jeder Euro, der vom Verteidigungsministerium bezahlt wird, muss sofort an die Untervergabekette weitergeleitet werden.
Ich erwarte auch von unseren Industriepartnern, dass sie faire Preise anbieten. Es geht jetzt nicht um Profit, es geht um die Erhaltung von Arbeitsplätzen. Und darauf werde ich achten.
Ich werde auch dafür sorgen, dass Ihr Engagement für die Aufrechterhaltung der Einsatzbereitschaft, meine Damen und Herren Vorsitzenden der Rüstungsunternehmen, fortgesetzt wird. Seit 2017 sind Fortschritte erzielt worden, aber sie sind noch zu bescheiden, und ich erwarte jetzt eine deutliche Erhöhung der Verfügbarkeit unserer Flugzeuge. Sonst steht die Glaubwürdigkeit unseres Verteidigungsinstruments auf dem Spiel.
Schließlich ist die Luft- und Raumfahrtindustrie das Flaggschiff unserer Volkswirtschaft. Es ist eine Quelle des Stolzes, die weit über unsere Grenzen hinaus attraktiv ist. Und trotz der Krise, die wir durchmachen, dürfen wir unsere Exportbestrebungen nicht aufgeben. Im Gegenteil, wir müssen unsere Anstrengungen verdoppeln, um unsere Industrie international weiter auszubauen. Und ich zähle natürlich auf jeden einzelnen von Ihnen.
Wir sind uns bewusst, dass diese Aufträge, deren Beschleunigung wir beschlossen haben, den Bedarf der Industrie offensichtlich nicht erschöpfen. Aus diesem Grund werden wir den Dialog mit allen aktiv fortsetzen, um unseren Bestellplan weiter zu entwickeln. Ich denke dabei insbesondere an Dassault Aviation, unseren industriellen Partner für Kampfflugzeuge. Die Rafale ist ein absolut großartiges Flugzeug, und ich fliege gern um die ganze Welt, um das zu sagen. Sehr geehrter Herr Vorsitzender, ich bin wie Sie auch auf die Zukunft der Rafale-Industriekette bedacht. In den kommenden Wochen muss ich Entscheidungen treffen, und wir werden noch einmal darüber sprechen.
- Der zweite Aktionshebel richtet sich in erster Linie an KMUs und Verteidigungs-Nuggets und betrifft unsere Fähigkeit, im Verteidigungsministerium Kapitalbeteiligungen an Unternehmen zu übernehmen. Wir arbeiten daher an einer Verdoppelung des Definvest-Investmentfonds von 50 auf 100 Millionen Euro über einen Zeitraum von 5 Jahren. 100 Millionen, um Unternehmen, die von strategischem Interesse für unsere Verteidigung sind, durch Kapitalausstattungen zu schützen. Der Definvest-Fonds wird natürlich in sehr enger Verbindung mit dem Fonds handeln, dessen Gründung heute Morgen angekündigt wurde (...). “
Es ist zu befürchten, dass die Folgen der Wirtschaftskrise im Zusammenhang mit dem Coronavirus auch dazu führen werden, dass bestimmte Verteidigungsprogramme in Frage gestellt werden , und zwar in einem Ansatz, bei dem sie gegen die notwendigen Investitionen im sozialen oder gesundheitlichen Bereich abgewogen werden. Dies wäre jedoch nicht unbedingt eine relevante Argumentation: Verteidigungsinvestitionen können zur wirtschaftlichen Erholung und zur Sicherung von Arbeitsplätzen in Frankreich in der Lieferkette von Systemintegratoren und großen Ausrüstungsherstellern beitragen, da diese Arbeitsplätze nicht ausgelagert werden.
Da es sich beim FCAS um ein internationales Programm handelt und ein Teil der in Frankreich getätigten Ausgaben zu zusätzlichen Aktivitäten in Deutschland und Spanien führen sollte, wäre es wünschenswert, die Erholung auf der Ebene dieser drei Länder zu koordinieren, um ihre Wirkung in jedem zu maximieren . Wenn das Programm außerdem seine Exportziele erreicht, wird der wirtschaftliche Ertrag dieser Investition umso größer sein.
Darüber hinaus hat das FCAS für Frankreich eine wichtige souveräne Dimension, da das künftige Kampfflugzeug die Luftabschreckung tragen muss. Ein erheblicher Teil der für das FCAS genehmigten Investitionen führt daher zwangsläufig zu Aktivitäten in Frankreich in diesem souveränen Industriesektor.
Daher sollte das FCAS in die nationalen Sanierungspläne integriert werden, und beide Programmpartner sollten zusammenarbeiten, um seine Umsetzung zu beschleunigen mit dem Ziel, es vor 2040 abzuschließen. Die neue Frist hätte auch den zusätzlichen Vorteil, dass das Produktionsdatum des FCAA sich dem des Tempest nähert, sofern es diesem Programm gelingt, sich innerhalb des angekündigten Zeitrahmens zu konkretisieren.
Vorschlag : Alle Partner ermutigen, den FCAS-Zeitplan zu beschleunigen, damit er Teil der Konjunkturprogramme der drei Länder wird: eine Fertigstellung des Programms vor 2040 planen.