D. CONSECUENCIAS DE LA CRISIS DEL CORONAVIRUS: CONTRIBUIR A LA RECUPERACIÓN ECONÓMICA MEDIANTE LA INVERSIÓN EN EL SCAF
Como consecuencia de la crisis de la actividad aeronáutica vinculada al coronavirus, el Director Ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, declaró que estaba en juego la supervivencia de Airbus. Se debía crear un fondo de recapitalización para el fabricante de aviones, dotado con varios cientos de millones de euros (Airbus, Safran, Dassault y Thales), BPI France.
Por otra parte, la ministra de las fuerzas armadas ha anunciado un plan de apoyo al sector de la defensa.
Plan de apoyo anunciado por la ministra de las fuerzas armadas el 9 de junio de 2020
“Para apoyar a las empresas del sector, el ministerio de las fuerzas armadas accionará dos palancas:
- La primera será 600 millones de euros de pedidos militares que hemos decidido acelerar.
En el contexto de esta crisis sanitaria inédita, hemos despejado márgenes de maniobra para avanzar pedidos que estaban previstos posteriormente en la programación militar.
- Así, procederemos a la adquisición de tres aviones A330 que se transformarán posteriormente a la Ley de Programación Militar en MRTT, es decir, aviones cisterna Phoenix en beneficio del ejército del aire. Estos aviones sustituirán a los A310 y A340 del ejército del aire que son aparatos obsoletos.
- Encargaremos 8 helicópteros Caracal, para renovar los helicópteros Puma del ejército del aire que, de media, tienen 40 años de antigüedad. Inicialmente, los Puma deberían estar en servicio hasta 2028 pero, dadas las circunstancias, hemos decidido comenzar su sustitución a partir de 2023. Esto permitirá dotar al ejército del aire de equipos nuevos y reducir los gastos en el funcionamiento.
- Por último, he querido que la innovación y tanto las empresas de tamaño medio como las Pymes sean parte interesada en este impulso que estamos dando a nuestra industria. Más 100 millones de euros se reservarán para la realización de un avión ligero de vigilancia y reconocimiento, y de drones para la Marina francesa, que se encargarán directamente a nuestras Pymes.
Todos estos pedidos responden a una necesidad operativa existente de nuestras fuerzas armadas: simplemente iremos más rápido. Esta anticipación nos permitirá preservar más de 1.200 empleos durante 3 años en Francia. La mitad de estos pedidos beneficiarán a subcontratistas de grandes industriales.
Hace unos momentos, hablaba del gran equipo que formamos, el equipo Francia, y es evidente que, en un equipo, cada uno desempeña un papel y tiene responsabilidades, pero el éxito depende de todos.
Hemos adquirido el compromiso de facilitar y acelerar los pagos a los principales contratistas. Y, por lo tanto, me gustaría insistir en un punto: cada euro pagado por el ministerio de las fuerzas armadas debe repercutirse inmediatamente hacia la cadena de subcontratación.
También espero que nuestros socios industriales propongan precios justos. Ahora no es el momento de obtener beneficios, sino de conservar el empleo. Y me aseguraré de ello.
También me aseguraré de que perdure su compromiso en materia de conservación en condiciones operativas, Señoras y Señores presidentes de empresas de defensa. Se han realizado progresos desde 2017, pero siguen siendo demasiado modestos, y ahora espero un aumento significativo de la tasa de disponibilidad de nuestros aparatos. Sin ello, está en juego la credibilidad de nuestra herramienta de defensa.
Por último, la industria aeronáutica es el florón de nuestra economía doméstica. Es un orgullo que seduce mucho más allá de nuestras fronteras. Y a pesar de la crisis que estamos atravesando, no debemos renunciar a nuestras ambiciones en materia de exportación. Por el contrario, tendremos que redoblar nuestros esfuerzos para seguir proyectando nuestra industria internacionalmente. Y naturalmente, cuento con cada uno de ustedes.
Somos conscientes de que estos pedidos, que hemos decidido acelerar, no agotan evidentemente las necesidades industriales. Por este motivo, continuaremos activamente el diálogo con todos para desarrollar nuestro planning de pedidos. Pienso particularmente en Dassault aviation, nuestro socio industrial para la aviación de combate. El Rafale es un avión absolutamente magnífico, y me encanta recorrer el mundo para decirlo. Señor Presidente, al igual que usted, estoy pendiente del futuro de la cadena industrial de los Rafale. Tendré que tomar algunas decisiones en las próximas semanas, y hablaremos de ellas.
- La 2 palanca de acción está dirigida principalmente a las Pymes y a las joyas de la defensa, y se refiere a nuestra capacidad, al ministerio de las fuerzas armadas, para participar en el capital de las empresas. Así pues, estamos trabajando en la duplicación del fondo de inversión Definvest para pasar de 50 a 100 millones de euros en un período de 5 años. 100 millones de euros para proteger sociedades de interés estratégico para nuestra defensa mediante dotaciones de capital. Por supuesto, el fondo Definvest actuará en estrecha relación con el fondo cuya creación se anunció esta misma mañana (...).”
Se teme que las consecuencias de la crisis económica vinculada al coronavirus también conduzcan al cuestionamiento de algunos programas de defensa , en un enfoque en el que sopesarían con las inversiones necesarias en los ámbitos sociales o sanitarios. Sin embargo, esto no sería forzosamente un razonamiento pertinente: las inversiones de defensa pueden contribuir a la reactivación económica y a preservar los empleos en Francia en la cadena de aprovisionamiento de los fabricantes de sistemas-integradores y de los principales fabricantes de equipos, ya que estos empleos no están deslocalizados.
Dado que el SCAF es un programa internacional y una parte del gasto realizado en Francia debería reflejarse en un aumento de la actividad en Alemania y España, sería deseable que la reactivación esté coordinada a nivel de estos tres países para maximizar su efecto en cada uno de ellos . Además, si el programa alcanza sus objetivos de exportación, el rendimiento económico de esta inversión será aún más importante.
Por otra parte, el SCAF tiene una importante dimensión soberana para Francia ya que el avión de combate del futuro tendrá que llevar la disuasión aerotransportada. Una parte importante de la inversión concedida para el SCAF traerá necesariamente actividad en Francia en este sector industrial soberano.
Por tanto, sería conveniente, por una parte, integrar el SCAF en los planes nacionales de reactivación de la actividad y, por otra, reflexionar con los dos socios del programa sobre una aceleración de su puesta en marcha, previendo una finalización antes de 2040. Este nuevo plazo tendría además la ventaja de acercar la fecha de producción del SCAF a la del Tempest, si este último programa logra materializarse en los plazos anunciados.
Propuesta : Alentar a todos los socios a acelerar el calendario del SCAF, para que forme parte de los planes de reactivación de la actividad económica de los tres países: prever una finalización del programa antes de 2040.